一般以車(chē)輪輪緣的磨損量大小來(lái)判斷啃軌的嚴(yán)重程度較為客觀，輪緣的磨損量大于1mm為較嚴(yán)重的啃軌，必須修理。
  大車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的調(diào)整：分別驅(qū)動(dòng)的橋式起重機(jī)，兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承和制動(dòng)器，其松緊程度應(yīng)調(diào)整成相同。如更換減速器和聯(lián)軸器傳動(dòng)零件，宜兩邊同時(shí)更換。兩個(gè)大車(chē)的電機(jī)應(yīng)為同一型號(hào)同一參數(shù)。

圓錐滾子軸承的間隙應(yīng)相同：圓錐滾子軸承的軸向間隙應(yīng)遵循表規(guī)定。
  大小車(chē)輪垂直偏斜的調(diào)整：大小車(chē)輪的垂直偏斜值a，即測(cè)量長(zhǎng)度L的下端點(diǎn)到鉛垂線(xiàn)的距離，其值不應(yīng)超過(guò)L/350。兩側(cè)車(chē)輪的垂直偏斜方向應(yīng)呈“V”狀，即車(chē)輪上部應(yīng)向外，當(dāng)橋式起重機(jī)受載后車(chē)輪就會(huì)趨近垂直。為了校正車(chē)輪的垂直偏斜值a，應(yīng)在角形箱與水平定位鍵或水平定位健與端梁彎板間加墊來(lái)解決。在車(chē)輪的哪邊軸承箱處加墊要根據(jù)車(chē)輪的偏斜方向而定，如果車(chē)輪向右偏，在左邊加墊；反之，則在右邊加墊。加墊調(diào)整時(shí)墊的厚度按下式計(jì)算：t=Ba/L。式中：B-車(chē)輪軸承箱的中心距；a-垂直偏斜值；L-測(cè)量長(zhǎng)度。調(diào)整時(shí)，如果軸承箱的定位螺栓穿不過(guò)去，可擴(kuò)大彎板上的螺栓孔。調(diào)整好后應(yīng)將定位鍵、調(diào)整墊板點(diǎn)焊在端梁彎板上。

大小車(chē)輪水平偏斜的調(diào)整：車(chē)輪水平偏斜的測(cè)量。首先要找兩條平行線(xiàn)作為基準(zhǔn)線(xiàn)，用來(lái)測(cè)量水平偏斜。水平偏斜的調(diào)整。車(chē)輪的水平偏斜值C的規(guī)定見(jiàn)表。為矯正水平偏斜，可在角型軸承箱的垂直定位鍵后加墊，加墊位置視偏斜方向而定，墊的厚度t按下式計(jì)算：t=BC/L。式中：B-車(chē)輪軸承箱的中心距；C-水平偏斜值；L-測(cè)量長(zhǎng)度。

減小車(chē)輪鍛件直徑差：一對(duì)主動(dòng)車(chē)輪直徑差超過(guò)其直徑的0.2%，被動(dòng)輪超過(guò)0.5％時(shí)，應(yīng)重新加工成同一基本尺寸，其主動(dòng)車(chē)輪與被動(dòng)車(chē)輪的直徑差不應(yīng)超過(guò)3mm。
  車(chē)輪跨度、對(duì)角線(xiàn)和同位差的調(diào)整：大車(chē)車(chē)輪跨度和對(duì)角線(xiàn)的偏差都應(yīng)不大于±7mm；小車(chē)車(chē)輪跨度和對(duì)角線(xiàn)的偏差都應(yīng)不大于±3mm，車(chē)輪同位差不應(yīng)超過(guò)2mm。調(diào)整時(shí)，可采取將車(chē)輪軸承的間隔環(huán)一邊減少，而另一邊相應(yīng)加大的方法，使車(chē)輪移動(dòng)。或者將端梁變板上安裝軸承箱的螺栓孔擴(kuò)大，將定位鍵移動(dòng)，來(lái)調(diào)整車(chē)輪的跨度、對(duì)角線(xiàn)和同位差。