在起重機車輪鍛件熱處理中，固溶和調質是兩種不同的工藝方法，它們在處理目的、處理步驟、處理溫度以及對材料性能的影響等方面存在顯著差異。

固溶熱處理主要針對合金體系，其目的在于通過加熱材料至固溶區，使合金中的過剩相或雜質充分溶解到固溶體中，形成均勻的過飽和固溶體。這一過程通常包括固溶化和快速冷卻兩個步驟。

在固溶化階段，合金被加熱到高溫單相區并恒溫保持一段時間，以確保過剩相或雜質充分溶解。隨后，通過快速冷卻，合金被迅速冷卻至室溫，以固定溶解狀態并避免析出相的形成。固溶處理有助于改善合金的耐腐蝕性和強度，并為其后續的時效處理提供良好的基礎。

相比之下，調質熱處理則是一種更為復雜的工藝，它通常包括淬火和高溫回火兩個主要步驟。

淬火是將行車輪加熱到臨界點以上，然后迅速冷卻以獲得馬氏體組織的過程。高溫回火則是在淬火之后，將鋼件加熱到低于臨界點但高于室溫的某一溫度，并保溫一段時間，然后冷卻至室溫。調質處理的目的在于通過淬火和高溫回火的組合作用，使鋼件獲得良好的綜合機械性能，如高強度、高韌性和良好的抗疲勞性能。

在處理溫度方面，固溶熱處理主要在高溫下進行，處理溫度一般高于合金材料的固溶溫度；而調質熱處理的淬火溫度則通常低于材料的熔點但高于臨界點，回火溫度則根據具體需求而定。

此外，固溶和調質熱處理對材料性能的影響也不同。固溶處理主要通過溶解過剩相或雜質來改善合金的耐腐蝕性和強度；而調質處理則通過淬火和回火的組合作用，使鋼件獲得更加均勻、細小的組織結構，從而提高其綜合機械性能。

綜上所述，固溶和調質是鍛件熱處理中兩種不同的工藝方法，它們在處理目的、處理步驟、處理溫度以及對材料性能的影響等方面存在顯著差異。在實際應用中，應根據具體需求和材料特性選擇合適的熱處理工藝。