起重機(jī)車輪是一種鍛件，主要使用于門方式起重機(jī)、橋式起重機(jī)和礦山機(jī)械等。那么鍛件時什么呢？鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。

       鍛造是指把加熱后的金屬材料鍛制成各種形狀的工具、機(jī)械零件或毛坯。鍛造過程中要對這些滾燙的金屬坯料進(jìn)行各種加工，因此加工過程中高溫、煙塵、振動和噪聲是避免不了的，稍微不慎就有可能發(fā)生危險(xiǎn)，所以鍛造過程安全防護(hù)很重要。鍛造生產(chǎn)加熱設(shè)備和鍛壓設(shè)備不可少，這些設(shè)備釋放大量熱能，需要我們在通風(fēng)凈化環(huán)境中進(jìn)行。鍛造工具種類繁多，也是密集型作業(yè)，要求每個技術(shù)人員都不能馬虎，堅(jiān)守自己的崗位，嘈雜的環(huán)境需要冷靜的技師，不能隨意操作。定期對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，所有的操作者工作之前必須帶好防護(hù)用具。在進(jìn)行鍛造作業(yè)時，幾個操作者之間要集中精力，互相配合，躲開危險(xiǎn)方向，選擇相對安全的位置，身體要躲開料頭飛出的方向，鍛件過冷、過薄、未放在錘中心、未放穩(wěn)或有危險(xiǎn)時均不得錘擊，以免損壞設(shè)備、模具和震傷手臂，以及發(fā)生鍛件飛出，造成傷人事故，嚴(yán)禁擅自落錘和打空錘，不準(zhǔn)用手或腳去清除砧面上的氧化皮，不準(zhǔn)用手去觸摸鍛件；燒紅的坯料和鍛好的鍛件不準(zhǔn)亂扔。

       接下來小編帶大家了解一下鍛造起重機(jī)車輪鍛件時的一些基本知識。

       首先低塑性拔長時，應(yīng)注意選擇合適的送進(jìn)比，送進(jìn)比太小時，變形集中在上下部，中心都鍛不透，并沿軸向產(chǎn)生拉應(yīng)力，導(dǎo)致內(nèi)部橫向裂紋產(chǎn)生。在鐓粗時，常用軟襯墊鐓粗或疊鐓（用于鍛薄餅形零件），以改善變形的不均勻性，防止產(chǎn)生表面裂紋。

       其次在考慮鍛造工藝時特別是最后一火的鍛造時，應(yīng)盡量避免在臨界變形程度下進(jìn)行，以免得到粗大晶粒組織。具體來說，高溫下金屬塑性好，變形抗力小，應(yīng)采用遠(yuǎn)大于臨界變形程度的較大變形量鍛造；低溫修正時采用低于臨界變形應(yīng)該程判斷鍛件質(zhì)量好壞的標(biāo)準(zhǔn)度的小變形量進(jìn)行局部修整。

       然后若因溫度和變形程度選擇不當(dāng)而得到粗大晶粒時，可利用熱處理相變細(xì)化晶粒組織，但對于熱處理中不發(fā)生相變的鋼種，如奧氏體鋼，就必須在鍛造過程中獲得細(xì)小而均勻的晶粒組織，因此對這樣的材料在鍛造時須加倍注意。

       最后由于熱變形形成纖維組織，會使金屬的力學(xué)性能出現(xiàn)異向性，即縱向力學(xué)性能指標(biāo)中的A，Z，Ak比橫向相應(yīng)的指標(biāo)大得多，兩個方向上的強(qiáng)度Rm。Re差別不大。