起重機車輪鍛件毛坯的形狀和尺寸的確定。除了將毛坯余量附在零件相應的加工表面上之外，有時還要考慮到毛坯的制造、機械加工及熱處理等工藝因素的影響。在這種情況下，毛坯的形狀可能與工件的形狀有所不同。例如，為了加工時安裝方便，有的鑄件毛坯需要鑄出必要的工藝凸臺，工藝凸臺在零件加工后一般應切去。又如車床開合螺母外殼，它由兩個零件合成一個鑄件，待加工到一定階段后再切開，以保證加工質量和加工方便。起重機車輪鍛件生產廠家當推山西永鑫生鍛造。其大量生產供應起重機車輪起重機車輪鍛件，配套生產車輪、滑輪、鏈輪、活塞桿、缸體、軸類等。

       起重機車輪鍛件毛坯是用鍛造的方法得到的零件毛坯。鍛造是在外力作用下使坯料改變形狀、尺寸和改善機械性能而成為毛坯或零件的加工方法。通常鍛造要對金屬坯料進行加熱。

       起重機車輪鍛件毛坯的下料方法：鋸切；氣割。

       起重機車輪鍛件毛坯下料質量要求：下料按長度驗收的坯料，其長度以兩端面之間的短邊為準。端面平整，傾斜角小于3度。 

       檢查內容：材料檢查，根據對材料的技術要求確定檢查項目、檢查方法、檢查百分比以及執行者；毛坯下料質量檢查，按毛坯下料質量要求確定檢查項目、檢查方法、檢查百分比以及執行者。

       質量記錄、鍛造明細表、起重機車輪鍛件過程控制記錄。 

       起重機車輪鍛件毛坯由于經鍛造后可得到連續和均勻的金屬纖維組織。因此起重機車輪鍛件的力學性能較好，常用于受力復雜的重要鋼質零件。其中自由起重機車輪鍛件的精度和生產率較低，主要用于小批生產和大型起重機車輪鍛件的制造。模型鍛造件的尺寸精度和生產率較高，主要用于產量較大的中小型起重機車輪鍛件。形狀復雜的毛坯，一般采用鑄造方法制造，薄壁零件不宜用砂型鑄造。一般用途的階梯軸，如各段直徑相差不大，可選用圓棒料；如各段直徑相差較大，為減少材料消耗和機械加工的勞動量，則宜采用鍛造毛坯，尺寸大的零件一般選擇自由鍛造，中小型零件可考慮選擇模起重機車輪鍛件。